Uber lanserer Shopping-app som gjør det mulig for ryttere å handle mens de reiser, og tilbyr In-Ride Premium Betalt underholdning

Uber ser ut til å utvide omfanget utover mat og deling av turer. Etter Uber ride-app og Uber Eats har selskapet nå kommet med en interessant shopping-app som bare fungerer under pendlingen. Appen prøver å være til fordel for rytteren og drosjeoperatøren også. Uber har inngått et samarbeid med Cargo, et selskap som allerede har etablert seg i verden av e-handel. On-the-go nærbutikk vil kreve ytterligere autentisering om turen og også noe forhåndsinstallert maskinvare i bilen. Interessant, i tillegg til å kunne kjøpe mens du kjører i en Uber-taxi, står passasjerene også for å få noen "kreditter".

Cargo, et selskap som spesialiserer seg i mobilitet eller på farten, jobber med handel med tur-deling og radiotaxiselskap Uber. Samarbeidet mellom de to blir posisjonert som et lukrativt forslag til alle partiene, inkludert Uber-partnerne eller eieren / sjåføren av tjenesten. Mens Uber hevder å ha lansert appen som utvider muligheten til å handle under pendlingen, er det Cargo Store-mobilappen som Uber-passasjerer trenger å laste ned. For å øke adopsjonen og engasjementet med den nye plattformen, vil Cargo og Uber sammen tilby flere fordeler med å handle på appen.

Cargo And Ubers årelange forening resulterer i på farten Digital nærbutikk Shoppingopplevelse:

Cargo hadde blekket en avtale med Uber i fjor. Selskapet fikk privilegiet å bli tur-delingstjenestens eksklusive leverandør av bilhandel. Interessant gir avtalen Cargo et verdensomspennende eksklusivt partnerskap. Cargo Store-mobilappen vil med andre ord forbli den eneste shoppingappen for digital handel som vil synkronisere og autentisere seg med Uber-taxien. Forøvrig hindrer ingenting kundene i å handle på andre populære e-handelsplattformer som Amazon. Uber og Cargos partnerskap inkluderer imidlertid flere insentiver for passasjerer samt sjåfører av Uber-taxi.

I god tid før mobilappen Cargo Store hadde oppstarten som har som mål å være ledende innen nærbutikk-segmentet, jobbet hardt for å installere maskinvare eller fysiske kiosker inne i Uber-drosjer. Cargo har jobbet med flere merker på tvers av elektronikk, konfekt og mer for å la passasjerer på turen kjøpe varer som er lagerførte som sjokoladestenger og øretelefoner under reisen. Drivere viser varene i et lite gjennomsiktig tilfelle inne i kjøretøyet, og Cargo Store-mobilappen gjør det mulig for førere å bestille og betale ved hjelp av de vanlige mobile betalingstjenestene, som PayPal eller Android Pay.

For øyeblikket har Cargo installert og driver konsoller i rundt 30.000 biler som er avhengige av Uber. Unødvendig å legge til, teller antallet stadig opp. I hovedsak tilbyr konsollene muligheten til å kjøpe populære snacks umiddelbart mens du reiser i et kjøretøy. Med andre ord tilbyr Cargos konsoller allerede bekvemmeligheten ved å gjøre raske kjøp av flere små produkter uten at kundene trenger å gå ut eller kjøpe dem på forhånd. Cargo startet reisen som en tredjeparts eller uoffisiell leverandør av konsoller til sjåfører som jobber med kjøreindustrien. Uber realiserte imidlertid raskt det enorme potensialet og gjorde Cargo til en eksklusiv partner.

Nå skyver Cargo og Uber deres tilknytning til enda mer lukrative veier. Cargo Store-mobilappen som Uber-brukere må laste ned, er i hovedsak en kuratert digital butikk. Med andre ord inneholder appen ikke flere elementer for tiden. Appen inneholder for øyeblikket varer kuratert av Uber, inkludert produkter som Nintendo Switch, Apple-maskinvare, Bortebagasje, Glossier-kosmetikk, Oculus Go-enheter og mer. Flere merker vil bli lagt til over tid. Tilgjengeligheten og produktlisten skal vokse snart fordi flere sjåfører legger til lasteboksene i bilene sine.

Hva vil Cargo Store-mobilappen tilby til Uber Riders?

Cargo Store-mobilappen vil være tilgjengelig for alle Android- og iOS-brukere. Appen fungerer imidlertid bare mens passasjerene kjører i en Uber-taxi. Appen er kun gyldig i kjøretøy som har lastekonsoller installert ombord. Appbrukerne må sette inn den kjøretøyspesifikke koden for å aktivere den samme. Appen inneholder produkter og digitalt underholdningsinnhold som Uber har kuratert.

Cargo har en Uber-spesifikk markedsplass som selger opptil fem kuraterte produkter hver uke gjennom et "daglig tilbud" -tilbud. Mens de små eller spiselige varene er lett tilgjengelige og overleveres kjøperen med en gang, er ikke større varer kjøpt som en “daglig avtale” gjennom appen tilgjengelig på stedet. Cargo lover å levere disse varene om få dager fra lageret nærmest kjøperen. Foreløpig er det ingen leveringsgebyr for varer som er kjøpt gjennom Cargo-appen mens du kjører i en Uber-førerhus.

Foruten elektronikkartiklene, vil Cargo-appen også tilby underholdning i løpet. Uber-ryttere som bruker appen, kan streame filmer fra Universal Studios for mellom $ 5 og $ 10 hver. Appen tilbyr også pakkerabatter for flere filmer for $ 15 og $ 20. Forresten, for digital underholdning, må ryttere besøke Movies Anywhere-appen.

Alt unntatt de spiselige produktene er tilgjengelig for passasjerene på andre fremtredende og populære e-handelsbutikker som Amazon. Uber og Cargo har imidlertid funnet ut flere insentiver som vil sikre at førere foretrekker den kuraterte markedsplassen for å gjøre sine kjøp mens de pendler i en Uber-førerhus. Uber-ryttere kan motta omtrent 10 prosent av kjøpesummen tilbake i Uber Cash. Dette ligner på faktisk tilbakebetaling bare fordi ryttere kan bruke Uber Cash, enten på fremtidige turer eller på andre kjøp gjennom Cargo-appen mens de kjører. Interessant, å oppfordre passasjerer til å bruke den nye appen, er også innbringende for Uber-sjåfører. Drivere tjener vanligvis 25 prosent av verdien av varer som er kjøpt fra den installerte Cargo Box. Videre står de for å tjene ytterligere $ 1 for hvert første kjøp av en passasjer gjennom den nye appen.

Uber-turer blir lengre, og derfor gir appen økonomisk mening?

Drosjer som tilbyr turer gjennom Uber-plattformen, frakter millioner av ryttere over hele verden. Selskapet bekreftet nylig at den gjennomsnittlige reisetiden har økt jevnt og trutt. Den stadig økende pendlingen mellom flyplasser og andre transittknutepunkter gir en mulighet til å presse produkter og tjenester til ryttere som ellers ville brukt tid og penger på andre plattformer.

Å tilby produkter til passasjerer som sitter i et pendlerbil i bevegelse, er absolutt ikke en ny ide. Flyselskaper har lenge forsøkt å fange forbrukernes interesse mens flyene deres er i himmelen. Flyselskaper tilbyr tollfrie produkter om bord og gjennomfører annet salg. Mange flyselskaper inkluderer også deres store samling av kuraterte filmtitler i salgstaktikken. Med den nye satsingen prøver Uber og Cargo bare å bedre utnytte kjøreplattformen og pendlerens inaktivitet til deres fordel.

Uber prøver absolutt å gjøre kjøreopplevelsen mer tiltalende og lukrativ ved å tilby en engasjerende plattform som gir insentiver. Suksessen ville avhenge av antall og kvantum av insentiver, og størrelsen på kundens handlekurv. Videre kan den nye satsingen være en taktikk for å blidgjøre og tilfredsstille driverne, hvorav mange hadde uttrykt misnøye med den endrede politikken og redusert inntekt. Uber har fått sterk kritikk over det faktiske beløpet sjåførene tjener etter at utgifter, provisjon og skatt er trukket. Noen få rapporter hevder også at Uber og andre delingsselskaper ikke overfører avgiftspriser til sjåfører.